Island-Rundreise: 14 Tage Ringstraße mit Etappen und Kosten

Die Ringstraße, auf Isländisch Hringvegur oder schlicht Route 1, umrundet die Insel auf gut 1.300 Kilometern und ist seit 2019 durchgehend asphaltiert. Auf dem Papier ist das eine Woche Fahrt. Unterwegs kommen aber Abstecher zu Wasserfällen, zur Gletscherlagune und auf die Halbinsel Snæfellsnes dazu, und das Wetter nimmt sich gern einen ganzen Tag.

Bei einer Island-Rundreise über 14 Tage bleibt Zeit für Wanderungen, heiße Quellen und die Stunden, in denen der Regen quer über die Straße zieht.

Warum der Süden zuerst kommt

Gegen den Uhrzeigersinn fährst du von Keflavík zuerst an der Südküste entlang nach Osten. Dafür sprechen zwei Gründe.

Die ersten Tage sind kurz. Von Seljalandsfoss bis Skógafoss sind es knapp 30 Kilometer, weiter nach Vík gut 30. Du gewöhnst dich an Seitenwind, einspurige Brücken und das Tempo auf dem Land, bevor im Osten die langen Etappen beginnen.

Das Streichbare liegt hinten. Hält dich ein Sturm fest, fallen Snæfellsnes oder der Umweg über Húsavík weg. Im Uhrzeigersinn müsstest du dann ausgerechnet im Südosten kürzen, wo Skaftafell und die Gletscherlagune Jökulsárlón liegen. Beides erledigt sich nicht aus dem Autofenster.

Der Preis dafür: Die längste Etappe durch die Ostfjorde kommt schon am sechsten Tag, und Akureyri erreichst du erst in der zweiten Woche.

Etappenplan: 14 Tage gegen den Uhrzeigersinn

Die einzige Doppelnacht liegt am Mývatn, und das hat einen Grund: Von Reykjahlíð sind Dettifoss und Húsavík jeweils rund 50 Kilometer entfernt, und kündigt sich im Norden Sturm an, verschiebst du die Etappe nach Akureyri. Reist du mit Kindern oder willst du unterwegs einmal nicht packen, häng die zusätzliche Nacht ebenfalls am Mývatn an und nicht am Ende in Reykjavík.

Am sechsten Tag lockt eine Abkürzung. Über den Pass Öxi (Straße 939) sind es von Höfn nach Egilsstaðir 185 statt 255 Kilometer, doch 24 davon sind Schotter. Mit einem Kleinwagen bleibst du auf der asphaltierten Ringstraße, die an Fáskrúðsfjörður entlang und durch den Tunnel nach Reyðarfjörður führt.

Am Golden Circle teilst du dir die Wege mit den Tagesausflügen aus Reykjavík; das Auswärtige Amt nennt ihn ausdrücklich als Ort, an dem vergleichsweise oft Taschendiebe unterwegs sind. Am ruhigsten ist es früh am Morgen.

Zehn Tage: was du streichst

Zehn Tage reichen für die Island-Rundreise auf der ganzen Ringstraße, wenn du zwischen Juni und August fährst, dir zwei lange Fahrtage zutraust und auf Snæfellsnes verzichtest. Gestrichen wird dann so:

• Die Tage 11 und 12 entfallen. Von Akureyri fährst du auf der Ringstraße direkt nach Reykjavík, 385 Kilometer und knapp viereinhalb Stunden reine Fahrzeit.
• Vík bis Höfn schaffst du an einem Tag: 260 Kilometer, Skaftafell als kurzer Halt, Jökulsárlón als Mittagspause.
• Der Mývatn bekommt nur eine Nacht, Húsavík fällt weg. Goðafoss liegt ohnehin an der Ringstraße nach Akureyri.

Außerhalb des Sommers ist bei zehn Tagen die halbe Runde die bessere Wahl: die Südküste bis Höfn und zurück, dazu Snæfellsnes. Das Auswärtige Amt warnt, dass im Herbst und Winter kurzfristig Schnee und starker Wind einsetzen, im Norden vereinzelt sogar im Sommer. Die Pässe der Ringstraße auf dem Weg in den Norden, etwa Holtavörðuheiði und Öxnadalsheiði, umgehst du so. Mit nur einer Woche lohnt die Ringstraße kaum; eine Mietwagenrunde mit deutlich kürzerer Gesamtstrecke ist die Rundreise durch Schottland.

Was zur Automiete dazukommt

Parkgebühren und Maut laufen auf dieser Route ohne Schranke und Ticket über das Kennzeichen.

Parken und Maut summieren sich auf der 14-Tage-Route auf 7.281 Kronen, umgerechnet gut 50 Euro. Das Kilometergeld gilt seit dem 1. Januar 2026 für alle Fahrzeuge. Vermieter geben es entweder je Kilometer weiter oder als Pauschale je angefangenem Miettag, die laut Steuerbehörde auf 200 Kilometer am Tag angesetzt ist. Die Runde liegt mit rund 140 Kilometern im Schnitt darunter: Nach Kilometern zahlst du etwa 13.900 Kronen, pauschal 19.460. Frag vor der Buchung nach dem Abrechnungsmodell.

Sparen lässt sich an zwei Stellen. Leg Skaftafell und Jökulsárlón auf denselben Tag wie in Etappe 5, dann kostet der zweite Parkplatz die Hälfte. Und im Sommer ist der mautfreie Pass Víkurskarð (Straße 84) für Sparsame eine brauchbare Alternative zum Tunnel bei Akureyri: laut Straßenverwaltung 16 Kilometer und rund zehn Minuten mehr. Liegt Schnee, nimmst du den Tunnel.

Mietwagen und Sprit kosten je nach Saison und Wagenklasse sehr unterschiedlich, beim Essen spart Selbstversorgung aus dem Supermarkt am meisten. Bargeld brauchst du kaum, Kartenzahlung ist laut Auswärtigem Amt überall möglich.

Wetter, Schotter und Strand: wo die Planung kippt

Der Wetterdienst Veðurstofa gibt auf vedur.is farbig abgestufte Unwetterwarnungen heraus. Den Straßenzustand zeigt die Straßenverwaltung auf umferdin.is, telefonisch ist sie unter 1777 täglich von 6.30 bis 22 Uhr erreichbar. Steht für deine nächste Region eine orangefarbene Warnung, verschiebst du die Etappe. Genau dafür ist der Puffertag da.

Schotter gibt es auf der Ringstraße selbst nicht mehr, auf Zufahrten und Abkürzungen wie Öxi schon. Dort gilt Tempo 80 statt 90, und vor dem Wechsel vom Asphalt bremst du ab, sonst verlieren die Reifen den Halt. Ob Steinschlag an der Scheibe und Sandschäden am Lack versichert sind, steht in den Ausschlüssen des Mietvertrags; die Zusatzpakete für Schotter und Sand lohnen sich spätestens mit der Öxi-Abkürzung im Plan.

Am schwarzen Strand Reynisfjara bei Vík zeigt ein dreistufiges Warnsystem die Gefahr durch plötzlich weit auflaufende Wellen. Bei Orange hältst du mindestens 25 Meter Abstand zum Wasser, bei Rot ist der Strand gesperrt und nur der Aussichtspunkt offen. Gesperrt wird mitunter kurzfristig, und zwar aus gutem Grund: Die Wellen kommen ohne Vorwarnung, von der Steilwand fallen Steine, und hier sind schon Menschen gestorben.

Im Winterhalbjahr ist die Runde für eine erste Mietwagenreise nach Island keine gute Idee. Eine Insel, die du auch dann entspannt mit dem Auto erkundest, ist Madeira.

Gebühren, Maut und Entfernungen: Stand September 2026, Angaben der Betreiber, der Straßenverwaltung Vegagerðin und der isländischen Steuerbehörde; Eurokurs der EZB vom 16.09.2026.

Häufige Fragen

Reicht für Island der Personalausweis?

Ja. Island gehört zum Schengen-Raum, deutsche Staatsangehörige reisen laut Auswärtigem Amt mit Personalausweis oder Reisepass ein, Kinder auch mit Kinderreisepass. Das Dokument muss für die Dauer des Aufenthalts gültig sein, ein Visum brauchst du für bis zu 90 Tage nicht. Den deutschen Führerschein erkennt Island für touristische Reisen an.

Brauche ich für die Ringstraße einen Allradwagen?

Nein. Die Ringstraße ist asphaltiert, ebenso fast alle Abstecher dieser Route. Allrad brauchst du erst für die F-Straßen ins Hochland, die laut Safetravel meist von Mitte September bis Juni oder Juli gesperrt sind. Schäden bei Flussdurchfahrten deckt dort keine Versicherung.

Wie bezahle ich die Maut mit dem Mietwagen?

Am einfachsten online mit dem Kennzeichen. Den Tunnel Vaðlaheiðargöng zahlst du auf tunnel.is innerhalb von 24 Stunden vor oder nach der Durchfahrt, den neuen Abschnitt vor Höfn auf spolur.is innerhalb von 24 Stunden danach. Versäumst du die Frist, geht die Forderung an den Halter, also den Vermieter, und der reicht sie an dich weiter.